2021年，公司的主要任務(wù)有兩個(gè)：一是抓好新廠建設(shè)與搬遷工作；二是抓好現(xiàn)廠區(qū)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，Z大限度減少“搬遷”的負(fù)面影響，實(shí)現(xiàn)新廠建設(shè)搬遷與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)“兩不誤”。
搬遷改造產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級(jí)項(xiàng)目總投資10個(gè)億，占地144.24畝，建筑面積57797.22平方米，全面建成達(dá)產(chǎn)后，預(yù)計(jì)年銷售12億元，新增稅收5000萬(wàn)元。該項(xiàng)目于2020年4月疫情期間破土動(dòng)工，2021年5月竣工，歷時(shí)13個(gè)月，比預(yù)期提前了4個(gè)月，整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)期，無(wú)一人感染疫情，無(wú)一例安全質(zhì)量事故，被評(píng)為南通市優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)工程和文明工地。
目前，已有新設(shè)備進(jìn)入新廠區(qū)，預(yù)計(jì)8月份，啟動(dòng)搬遷程序，根據(jù)生產(chǎn)工藝和流程，分批搬遷，10月份整體搬遷。
2021年以來(lái)，公司圍繞“外拓市場(chǎng)、內(nèi)強(qiáng)管理、全面提升”的總體要求，頂住原材料價(jià)格上漲的壓力，以科技創(chuàng)新為引擎，聚力“新市場(chǎng)、新用戶、新產(chǎn)品”開(kāi)發(fā)；以強(qiáng)化管理、智能化改造為抓手，節(jié)能降耗，提質(zhì)增效。預(yù)計(jì)1-6月份，實(shí)現(xiàn)銷售2個(gè)億（含稅），比去年同期增長(zhǎng)48%，其中外貿(mào)銷售5950萬(wàn)，比去年同期增長(zhǎng)32%，；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)3000萬(wàn)（稅前），比去年同期增長(zhǎng)58%；實(shí)現(xiàn)稅收1800萬(wàn)，比去年同期增長(zhǎng)27%，各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)穩(wěn)居行業(yè)，榮獲“南通市優(yōu)秀民營(yíng)企業(yè)”榮譽(yù)稱號(hào)。
上半年研發(fā)投入800萬(wàn)，主要用于傳統(tǒng)產(chǎn)品叉車軸承的技術(shù)升級(jí)及智能物流系統(tǒng)、特種裝備領(lǐng)域的軸承開(kāi)發(fā)。今年以來(lái)，共申報(bào)發(fā)明專利4項(xiàng)、實(shí)用新型專利1件；另有7項(xiàng)實(shí)用新型專利獲國(guó)家授權(quán)。
加快叉車軸承的技術(shù)升級(jí)：一是“采用傾斜式安裝叉車門架軸承”的國(guó)產(chǎn)化開(kāi)發(fā)，該產(chǎn)品適用于主機(jī)1-5t的系列產(chǎn)品，目前，已正式投入量產(chǎn)，已占據(jù)國(guó)內(nèi)約70%的市場(chǎng)份額，實(shí)現(xiàn)了該產(chǎn)品的國(guó)產(chǎn)化；二是新型大噸位重載叉車門架組合滾輪開(kāi)發(fā)，該產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了材料熱處理工藝、內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、表面涂層技術(shù)的三大創(chuàng)新，解決了傳統(tǒng)產(chǎn)品基體硬度不足、可靠性不高、易生銹腐蝕等頑疾。目前，首期樣品已通過(guò)用戶的各類測(cè)試，為國(guó)內(nèi)主機(jī)獨(dú)家供貨。
加快智能物流系統(tǒng)及特種裝備軸承的研發(fā)：一是新型輕鋼材質(zhì)的精密回轉(zhuǎn)支承研發(fā)，該產(chǎn)品應(yīng)用于智能物流領(lǐng)域，為潛伏式移動(dòng)機(jī)器人提供配套服務(wù)，其輕量化、高精度的技術(shù)特性滿足了主機(jī)用戶的剛性設(shè)計(jì)需求，助力智能物流行業(yè)的綠色發(fā)展，目前，項(xiàng)目產(chǎn)品已拓展到多個(gè)系列規(guī)格，市場(chǎng)反饋良好；二是“新型輕質(zhì)合金特種裝備軸承”研發(fā)。今年以來(lái)，公司與與南理工大學(xué)開(kāi)展“產(chǎn)學(xué)研”合作，主攻“軸承輕量化設(shè)計(jì)”與“新材料成形工藝研究”，其“新型輕質(zhì)合金特種裝備軸承”研發(fā)，突破傳統(tǒng)工藝，在保證整機(jī)強(qiáng)度不變下，可減輕產(chǎn)品重量40%以上，延長(zhǎng)壽命30%以上，滿足特種裝備輕量化發(fā)展需求；三是“新型精密三圈特種軸承”的研發(fā)，該產(chǎn)品系2020年疫情期間四月份為四四五廠研發(fā)的高精度特種軸承，交付后，已成功配套特種裝備，應(yīng)用于特種場(chǎng)合，已完成多批訂單。
優(yōu)化工藝降成本。軸承鋼價(jià)格自去年下半年以來(lái)一路飆升，到今年一季度，漲幅已達(dá)40%，漲價(jià)因素給軸承帶來(lái)的直接成本上升幅度約為16%-20%，這還不包括潤(rùn)滑、包裝、運(yùn)輸?shù)容o助材料的上漲，而軸承作為產(chǎn)業(yè)鏈的中游節(jié)點(diǎn)，價(jià)格受制于下游主機(jī)，上漲乏力，因此，公司要謀求發(fā)展，必須依靠科技創(chuàng)新和精益管理挖潛降本，提質(zhì)增效，主要是在優(yōu)化鍛件設(shè)計(jì)提高原材料利用率、優(yōu)化回轉(zhuǎn)軸承工藝提高生產(chǎn)效率等方面下功夫。
來(lái)源：《企業(yè)家通訊》
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