摘 要：天車是我國冶金企業(yè)、港口碼頭等單位常用、主要的起重、運輸及其多種操作的重要設(shè)備，同時，也是危險性較大的一種設(shè)備，本文結(jié)合生產(chǎn)實踐，主要分析了天車在日常冶金行業(yè)應(yīng)用中經(jīng)常出現(xiàn)的機械故障的主要原因，并給出了常見機械故障排除的處理方法。
關(guān)鍵詞：冶金行業(yè)；天車故障；分析處理；方法
引言
天車是橫架于車間、倉庫及露天堆場的上方，用來吊運各種物體的機械設(shè)備，通常稱為“天車”或“行車”、“吊車”。它是機械工業(yè)、冶金工業(yè)和化學工業(yè)中應(yīng)用廣泛的一種起重機械，對企業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展有著不可替代的作用。為了保證它能安全、有效的發(fā)揮作用，科學的進行分析機械故障并有針對性的做好日常維護和保養(yǎng)工作十分必要。針對生產(chǎn)過程中天車經(jīng)常出現(xiàn)的故障以及如何進行有效的排除，在借鑒國內(nèi)外先進經(jīng)驗技術(shù)的基礎(chǔ)上，結(jié)合邯鋼一煉鋼天車維修實踐經(jīng)驗以及起重機工作原理，歸納出天車的常見故障及其產(chǎn)生的原因，并提出故障的預(yù)防和排除措施。
1 制動輪聯(lián)軸器鎖緊螺母松動
1.1原因
在天車的傳動系統(tǒng)中，制動輪聯(lián)軸器上的鎖緊螺母在長期的運轉(zhuǎn)負荷下，容易放生松動現(xiàn)象。在冶金生產(chǎn)中，起重機所從事的工作任務(wù)比較繁忙，所承載的負荷也比較大，在長期的運轉(zhuǎn)過程中，螺母的運轉(zhuǎn)頻繁導致出現(xiàn)松動現(xiàn)象。這是一項非常重大的隱患，在工作中，一旦螺母松動脫落，那么制動器就會失靈，起重機所承載的重物就有可能掉落，造成重大的安全事故。
1.2防治與排除
（1）在日常的生產(chǎn)過程中，設(shè)備檢驗人員要定期的對制動器部位的螺母進行檢查，如果發(fā)現(xiàn)螺母有松動的現(xiàn)象，要及時的擰緊。如果使用的起重機是雙制動器的話，那么在布置的時候應(yīng)該盡量的將電動機側(cè)的制動器安置在減速器高軸的另外一端，這樣的話，可以使設(shè)備檢驗員對連軸部位的檢查便捷，對維護和保養(yǎng)都會提供便利的條件。（2）對于螺母松動的防治辦法簡單有效地就是在螺紋上涂抹液體螺紋鎖固劑，然后將螺母擰緊，采用這種辦法在實際的使用中可以有效的杜絕螺母的松動現(xiàn)象。在拆卸螺母的時候，只需要用水焊對其加熱，粘結(jié)劑就會失效，就可以輕松的將螺母拆掉，并且不會破壞螺母，操作非常方便。但是在選擇膠黏劑的時候要選擇性能比較好的，適合機械螺母使用的型號。
2 制動器不靈及銷軸磨損嚴重
2.1原因
制動器是起重機工作頻繁的部件，由于起重機在起制動時會產(chǎn)生動載荷而制動器又是由銷軸與杠桿組成的傳動系統(tǒng)，因此，各零件會承受較大的載荷與沖擊，這就會加速2運動副接觸部位（銷軸與銷孔）的磨損，使得制動器失靈。
2.2防治與排除
設(shè)備檢驗人員應(yīng)嚴格按產(chǎn)品說明書的要求調(diào)整制動器行程及制動瓦塊與制動輪的間隙（對于直徑150mm的制動輪為0.6mm；對于直徑200～300mm的制動輪為0.7；對于直徑400～500mm的制動輪為0.8）。注意調(diào)整推動器工作行程時，在能夠保證閘瓦退距的情況下，電力液壓推動器的工作行程愈小愈好。通過調(diào)節(jié)主彈簧的調(diào)節(jié)螺母，改變主彈簧的壓縮長度可調(diào)節(jié)彈簧力及制動力矩，以使制動器能在盡可能小得制動力矩下工作。按時對相應(yīng)部位進行潤滑，加強對制動器及其組件的檢查，及時更換磨損的閘帶與磨損的銷軸，嚴格按制動器零件報廢標準更換制動器組件。
3 起重機啃軌
3.1原因
起重機出現(xiàn)啃軌，可以根據(jù)下列跡象來判斷：軌道側(cè)面有一條明亮的痕跡，嚴重時痕跡上帶有毛刺；車輪輪緣內(nèi)側(cè)有亮斑；鋼軌軌頂面有亮斑；起重機行駛時，在一定的距離內(nèi)輪緣與鋼軌的間隙有明顯的改變；起重機在運行中，特別是在起制動時，車體走偏、扭擺。起重機啃軌一般有以下幾個原因：車架變形，造成輪距軌距和車輪對角線超差；車輪直徑超差，車輪安裝不符合要求；軌道標高或直線性超標；傳動系統(tǒng)中齒輪間隙不等，制動器調(diào)整松勁程度不同，電動機轉(zhuǎn)差過大�？熊墪斐梢韵潞蠊航档蛙囕喌氖褂脡勖皇管壍滥p加�。辉黾恿舜筌嚮蛐≤囘\行的阻力；對房梁結(jié)構(gòu)有嚴重危害；容易造成起重機脫軌。
3.2防治與排除
1、調(diào)整軌道調(diào)整天車軌道包括以下幾個方面：①對大、小車軌道水平度進行調(diào)整。②對大、小車軌道直線度進行調(diào)整。③對大、小車軌道平行度進行調(diào)整。④調(diào)整軌道直線度及標高。2、調(diào)整車輪調(diào)整天車車輪包括以下幾個方面：①對天車的主動和被動車輪平行度調(diào)整；②對車輪的輪距進行調(diào)整，確保其輪距相等。③對車輪軸線高度進行調(diào)整，確保車輪處于同一水平面內(nèi)。④對車輪兩條對角線進行調(diào)整，確保車輪對角線相等。3、確保大車四角制動力矩平衡。4、調(diào)整好車輪與軌道的偏差。5、定期檢查橋架水平剛性維修和操作人員應(yīng)定期對天車主梁和端梁連接處進行仔細檢查，確保其焊接處于牢固狀態(tài)，同時還要確認主梁與走臺板是否牢固，以避免天車的鋼結(jié)構(gòu)出現(xiàn)變形、脫焊或開裂的現(xiàn)象，這些因素對大車啃軌都有著嚴重的影響。
4 大車及小車運行機構(gòu)故障
4.1原因
小車運行經(jīng)常出現(xiàn)制動不良的故障，有時候不能在某一位置停車，減速器底座固定螺栓松動，由于運行不良使減速器內(nèi)部元件損壞。大車運行故障為制動過程中起重機產(chǎn)生劇烈抖動和振動噪音，減速器固定螺栓松動和內(nèi)部元件損壞，運行限位裝置緩沖系統(tǒng)損壞。產(chǎn)生的原因一是啟動或制動時的運行慣力作用，另二是司機違章操作或誤操作，在起重機向一個方向運行時突然反向操作使電機反轉(zhuǎn)造成沖擊扭矩過大，三是減速器潤滑油不足或其他原因引起的潤壞不良，四是大車運行的左右制動機構(gòu)調(diào)整不平衡，在制動過程中左右制動扭矩不等產(chǎn)生側(cè)扭轉(zhuǎn)造成振動。
4.2預(yù)防與排除
經(jīng)常檢測小車運行的平行度、水平度和清潔度，注意修復軌道的局部變形和損壞。保持大車運行的水平度、清潔度，保證左右軌道的平面度誤差。應(yīng)當檢測和擰緊各個減速器的固定螺栓，檢測和調(diào)整制動器，尤其是大車左右兩個制動器彈簧的松緊及閘瓦與制動輪的間隙應(yīng)調(diào)整相等，檢測各個潤滑器的潤滑狀況，盡量選用脂潤滑方式，選用抗扭型好、底座直徑大的減速器。
結(jié)束語
天車的機械故障并非以上所述幾種，在日常的實際運行中，只要我們加以重視，認真分析發(fā)生故障的原因，利用檢修時間及時消除引起故障的各種因素，及時總結(jié)規(guī)律并加以預(yù)防，肯定能減少天車故障率和安全事故率，確保生產(chǎn)持續(xù)、穩(wěn)定運行，促進冶金行業(yè)可持續(xù)健康發(fā)展。
參考文獻：
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