新型干法水泥回轉(zhuǎn)窯投入運(yùn)行后，會(huì)出現(xiàn)托輪瓦發(fā)熱問題，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致瓦燒損、瓦拉翻、托輪軸磨損等事故，從而影響了回轉(zhuǎn)窯的穩(wěn)定運(yùn)行。因此，正確安裝和調(diào)整托輪瓦，并在運(yùn)行期間加強(qiáng)對(duì)托輪的檢查和監(jiān)控十分重要。
深入了解托輪及瓦的設(shè)計(jì)特點(diǎn)
由于技術(shù)的差異性，各類回轉(zhuǎn)窯的托輪及瓦的設(shè)計(jì)并不一樣。從總體上看，我國各家設(shè)計(jì)部門新型干法生產(chǎn)線技術(shù)已經(jīng)成熟，托輪及瓦的加工也都能滿足設(shè)計(jì)要求，在現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)對(duì)瓦的接觸角、進(jìn)出油楔口也基本能做到規(guī)范。但仔細(xì)研究分析各類回轉(zhuǎn)窯托輪及瓦的設(shè)計(jì)我們就能發(fā)現(xiàn)，由于各水泥設(shè)計(jì)研究院的設(shè)計(jì)獨(dú)特性和技術(shù)上差異性，對(duì)托輪及瓦的設(shè)計(jì)也是不一樣的，其推力板位置的差別也比較大，有的回轉(zhuǎn)窯托輪推力板在托輪軸外側(cè)，也有的托輪軸靠托輪側(cè)�；剞D(zhuǎn)窯運(yùn)行時(shí)，如工況波動(dòng)時(shí)監(jiān)控不到位，出現(xiàn)托輪瓦發(fā)熱現(xiàn)象時(shí)，維護(hù)人員應(yīng)首先了解托輪瓦推力面位置的不同，通過調(diào)整瓦與推力板之間的相對(duì)位置而改變推力板與瓦間隙，從而消除二者摩擦發(fā)熱。
安裝中不可忽視的細(xì)節(jié)
回轉(zhuǎn)窯托輪瓦接觸應(yīng)控制在30°左右，進(jìn)出油口油楔應(yīng)符合要求。安裝時(shí)要對(duì)托輪軸及瓦相關(guān)尺寸進(jìn)行復(fù)查，對(duì)托輪瓦、球面瓦座鑄造質(zhì)量進(jìn)行確認(rèn)。
在實(shí)際安裝過程中常易忽視的細(xì)節(jié)是：進(jìn)出口油楔刮研不合要求；托輪軸尺寸和加工精度未檢查；瓦用壓板螺栓、油勺固定螺栓、淋油盤固定螺栓未按標(biāo)準(zhǔn)緊固和防松處理；托輪座內(nèi)油勺與托輪座的相對(duì)尺寸未復(fù)檢等，從而給托輪瓦運(yùn)行留下極大的隱患。如螺栓松動(dòng)，易造成將瓦拉翻；油勺與托輪座內(nèi)部機(jī)關(guān)部位發(fā)生摩擦造成油勺損壞，供油不足，以及油勺卡在托輪座內(nèi)部而造成瓦報(bào)廢。安裝時(shí)油勺、瓦面及軸之間絕對(duì)不能落入異物。
正確的安裝方法是：安裝前要對(duì)托輪軸頸進(jìn)行尺寸測(cè)量，以檢測(cè)軸頸尺寸誤差和圓度；檢查軸表面是否進(jìn)行了磨削加工，托輪瓦是否變形、球面瓦是否滲漏，刮研時(shí)瓦的接觸角應(yīng)控制在30°左右；進(jìn)出油楔應(yīng)控制合理；油勺固定螺栓、淋油盤固定螺栓、瓦與壓塊螺栓都應(yīng)檢查是否固定到位和進(jìn)行防松處理；托輪座內(nèi)油勺與托輪座的相對(duì)尺寸，也需通過拆開托輪座端蓋來測(cè)量是否會(huì)摩擦，并通過調(diào)墊片來調(diào)整間隙。
精心安排調(diào)整前的準(zhǔn)備工作
新托輪瓦安裝及維修后，因托輪與窯輪帶可能存在不平衡，以及托輪中心與輪帶中心尺寸不合理，有可能造成瓦的端面和瓦面與軸接觸部位發(fā)熱，因此需要調(diào)整。
調(diào)整之前，調(diào)試人員要認(rèn)真做好相關(guān)的準(zhǔn)備工作，比如：了解設(shè)計(jì)、安裝、保護(hù)等情況、并做好相應(yīng)的工具和方案準(zhǔn)備。在了解了窯的設(shè)計(jì)基本情況后，還要對(duì)安裝中的過程和隱蔽數(shù)據(jù)要核實(shí)，如中心線誤差、托輪瓦刮研情況、托輪座內(nèi)各連接件是否可靠、油品是否合理、托輪座內(nèi)是否有異物等。在溫度保護(hù)方面，回轉(zhuǎn)窯通常設(shè)有瓦溫和油溫測(cè)量裝置，設(shè)定值一般應(yīng)設(shè)定在大于45攝氏度報(bào)警，大于55攝氏度跳停。調(diào)整過程中常用的主要工具包括75噸左右的薄型千斤頂、手持式溫度計(jì)、百分表、自制用于松緊地腳螺栓和頂緊螺栓的專用扳手、備用潤滑油及加油壺等。
當(dāng)回轉(zhuǎn)窯開始慢轉(zhuǎn)時(shí)，要認(rèn)真觀察現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際油溫及軸溫變化趨勢(shì)。如果中控瓦溫測(cè)量裝置顯示的溫度與實(shí)際有出入，還應(yīng)當(dāng)?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)實(shí)地觀測(cè)。有溫度變化時(shí)，應(yīng)特別注意觀察熱源來自那個(gè)部位及上升趨勢(shì)。
托輪瓦發(fā)熱調(diào)整方法
排除托輪軸及瓦制造、安裝中重大缺陷、排除瓦口油楔不合理、瓦口內(nèi)進(jìn)入異物使油模嚴(yán)重破壞須抽瓦刮研等嚴(yán)重故障而外，通常情況可通過調(diào)整托輪座位移的辦法來消除托輪瓦發(fā)熱問題。
當(dāng)中控室反映瓦溫或油池溫度超過45攝氏度時(shí)，要檢修人員到現(xiàn)場(chǎng)判斷具體發(fā)熱的部位，確認(rèn)端面發(fā)熱還是瓦面發(fā)熱。操作時(shí)應(yīng)注意以下方法：
調(diào)整時(shí)的方向控制：在現(xiàn)場(chǎng)用雙手螺旋定律來指導(dǎo)對(duì)托輪座的調(diào)整，方法簡單實(shí)用，即面向托輪緊握左右手中指、無名指、小指頭，其方向與托輪旋轉(zhuǎn)方向一致，食指和大拇指伸直，大拇指方向?yàn)橥休喴苿?dòng)方向（回轉(zhuǎn)窯軸向），食指方向?yàn)橥休喴苿?dòng)方向（回轉(zhuǎn)窯徑向）。
推力面發(fā)熱時(shí)的調(diào)整方法：當(dāng)一個(gè)托輪座瓦推力面發(fā)熱時(shí)，可通過進(jìn)（退）托輪座使托輪沿窯中心線方向移動(dòng)來改變推力板和瓦的間隙消除摩擦發(fā)熱，此時(shí)為保證中心線不變，可在調(diào)整該托輪座后，再調(diào)整該擋托輪中與之斜對(duì)的那個(gè)托輪座。
瓦面發(fā)熱時(shí)調(diào)整方法：當(dāng)托輪座瓦面發(fā)熱時(shí)，可通過退托輪座使托輪沿窯中心線垂直方向移動(dòng)來緩解瓦的受力從而消除發(fā)熱。
推力面和瓦面同時(shí)發(fā)熱時(shí)調(diào)整方法：當(dāng)一個(gè)托輪座瓦推力面發(fā)熱時(shí)，可通過進(jìn)（退）托輪座使托輪沿窯中心線方向移動(dòng)來改變推力板和瓦的間隙消除摩擦發(fā)熱，此時(shí)為保證中心線不變，可在調(diào)整該托輪座后，再調(diào)整該擋托輪中與之斜對(duì)的那個(gè)托輪座。
一般來講，不可能出現(xiàn)12個(gè)托輪座瓦推力面全部發(fā)熱的現(xiàn)象，而一組托輪內(nèi)部兩個(gè)托輪座推力面都發(fā)熱的現(xiàn)象則更少。為了提高調(diào)整效率，可對(duì)一組托輪座中一推力瓦發(fā)熱而進(jìn)（退）托輪座，將另一托輪座退（進(jìn)）一點(diǎn)。如兩個(gè)托輪瓦座都進(jìn)或都退，則無法緩解推力面瓦發(fā)熱的問題。為了保證窯中心線不變化，理論上可將一檔托輪中兩個(gè)對(duì)角的托輪座進(jìn)行調(diào)整。
調(diào)整時(shí)窯速度的控制：調(diào)整時(shí)窯可短時(shí)停下來進(jìn)行，但窯在正常運(yùn)行過程中也可以進(jìn)行調(diào)整，此時(shí)窯的速度應(yīng)適當(dāng)降低，一般在1r/m左右較合適，尤其是用千斤頂將窯向內(nèi)頂時(shí)，更需將窯慢轉(zhuǎn)起來或?qū)⒏G速控制在1rp/m。
調(diào)整時(shí)托輪座位移量的控制：調(diào)整時(shí)有時(shí)須將托輪座軸向檔塊拆除，為了保證調(diào)整的準(zhǔn)確性，調(diào)整過程中每個(gè)托輪座應(yīng)使用兩個(gè)百分表，每一次調(diào)整量在0.2mm~0.35mm之間。
調(diào)整時(shí)安全的控制：因調(diào)整時(shí)要松開地腳螺栓，此時(shí)窯可能仍在運(yùn)行，因此應(yīng)用千斤頂頂住窯來代替地腳螺栓松動(dòng)時(shí)的載荷，由于在調(diào)整時(shí)人多，需不斷觀察托輪座內(nèi)部情況，此時(shí)切勿將異物掉入托輪座內(nèi)。在調(diào)整前檢查、調(diào)整中及調(diào)整后觀察時(shí)，當(dāng)手觸摸托輪座表面時(shí)，應(yīng)注意油勺在運(yùn)動(dòng)時(shí)造成人身安全傷害。
調(diào)整后的觀察和監(jiān)控：調(diào)整后要注意觀察，推力板與瓦之間間隙是否發(fā)生變化；同一組托輪的另一個(gè)同檔內(nèi)其他托輪及另兩檔托輪瓦溫度是否有異常變化；各檔瓦溫溫度是否調(diào)整合理。
正常運(yùn)行波動(dòng)時(shí)的監(jiān)控：托輪瓦在運(yùn)行中要密切關(guān)注托輪軸端面、軸表面、油溫變化情況，液壓擋輪工作壓力是否合適，托輪上下移動(dòng)是否正常。
（來源：中國水泥備件網(wǎng)論壇）
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