支撐軸承溫度
⑴變化原因：
①軸承進油量減少進入雜物，回油孔不暢；
②冷油器出油溫度變化；
③汽機負荷升高軸向傳熱增加；
④軸封漏汽過大；
⑤軸承烏金脫殼、融化磨損或龜裂；
⑥軸承振動過大，引起油膜破壞，潤滑不良；
⑦ 油質(zhì)惡化，油中帶水。
⑵軸承溫度變化的影響：
① 軸承溫度升高，要觀察一下軸承溫度與回油溫度之間的關系，一般回油溫度小于軸承溫度，分析是各軸承普遍升高還是個別軸承溫度升高，檢查油壓與油流情況，軸承溫度普遍升高，一般為冷油器出油溫升高或油壓降低等原因引起；
② 軸承溫度升高時，還應注意軸承進、出油溫差，一般規(guī)定不超過20℃，溫差過大，說明軸承內(nèi)部可能有故障或潤滑油量不足，應加強對軸承的監(jiān)視；
③若某一軸承回油溫度和瓦溫同時下降，該瓦所對應的壓力亦有所降低，而進油溫度不變時，一般來講是該瓦烏金破碎所引起，此時應根據(jù)該瓦所承擔的負荷和所處的位置做好相應的事故預想和對策，并及時匯報有關部門，定期抄表、分析。
推力軸承溫度
⑴變化原因：
① 汽機負荷變化，軸向推力改變；
② 汽機負荷變化后，瓦塊吃力不均，個別瓦塊溫度變化；
③ 氣溫過低或水沖擊；
④ 真空下降較多；
⑤ 葉片嚴重結(jié)垢；
⑥ 軸封汽壓力變化；
⑦ 推力軸承進油量變化；
⑧ 推力瓦塊磨損或損壞或才投用的機組油質(zhì)差使瓦塊粘有油膩；
⑨ 冷油器出油溫變化。
⑵推力瓦溫度變化的影響：
①推力軸承是由工作推力瓦和非工作推力瓦塊組成的。它是承受轉(zhuǎn)子的軸向推力，一般單缸汽輪機，軸向推力的方向的沿汽流方向，由工作推力瓦塊承受；多汽缸汽輪由于高、中壓缸汽流反向流動，軸向推力由兩者差值所定，如果高壓缸推力比中壓缸推力大時，就會形成負的軸向推力，由非工作推力瓦塊承受，推力溫度是隨軸向推力的變化而相應的變化，有時工作推力瓦非工作推力瓦塊溫度變化不一，個別瓦塊溫度很高，這是在推力的作用下各瓦塊吃力不均或瓦塊有故障，潤滑不良所造成的，需加強監(jiān)視，防止發(fā)生瓦塊局部或全部融化，致使通汽部件的嚴重損壞；
② 軸向推力的改變，推力瓦油膜壓力的變化比推力瓦溫的變化靈敏迅速，推力瓦溫的變化又比推力軸承溫度變化敏感。沒有推力油膜壓力及推力瓦溫表記的機組，對推力軸承的溫度監(jiān)視更要注意，有時推力軸承的溫度只上升1～2℃，烏金就磨損得很多了，若溫度上升8～15℃，則不僅烏金已熔化，而瓦塊本身也已經(jīng)磨損得很厲害了。
（來源：網(wǎng)絡）
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