2023年，臨西軸承產(chǎn)品價格指數(shù)波動上行，細分中軸承成品價格指數(shù)小幅上行，軸承配件價格指數(shù)小幅下行；產(chǎn)業(yè)發(fā)展指數(shù)小幅回落，細分指標中產(chǎn)業(yè)規(guī)模指數(shù)整體下行、質(zhì)量效益指數(shù)穩(wěn)中微升；產(chǎn)業(yè)競爭力指數(shù)升至高位，細分指標中科技創(chuàng)新指數(shù)上升明顯、市場競爭力指數(shù)維穩(wěn)運行；品牌影響力指數(shù)整體上升，細分指標中品牌建設指數(shù)、品牌推廣指數(shù)均有所上升；產(chǎn)業(yè)景氣指數(shù)有所回落，除四季度外均處于景氣區(qū)間。
一、2023年指數(shù)運行情況分析
（一）產(chǎn)品價格指數(shù)波動上行
2023年，臨西軸承產(chǎn)品價格指數(shù)波動上行，年初1月指數(shù)收報于101.29點，年尾12月指數(shù)收于101.32點，指數(shù)波動主要在上半年，下半年走勢趨于穩(wěn)定。具體走勢情況如下所示：
軸承產(chǎn)品價格指數(shù)走勢情況
上半年，軸承產(chǎn)品價格指數(shù)呈“漲-跌-漲”走勢。一季度，疫情限制放開，制造業(yè)生產(chǎn)逐步恢復常態(tài)，軸承需求隨之上行，軸承產(chǎn)品價格指數(shù)持續(xù)上行，并于3月指數(shù)收至全年102.65點。二季度指數(shù)跌后微升。4-5月，海外市場需求減弱，軸承產(chǎn)品出口量縮減，內(nèi)貿(mào)壓力加大，汽車、風電等下游接單需求不及預期，對軸承產(chǎn)品采購需求下滑，致使4、5月軸承產(chǎn)品價格指數(shù)下跌。6月，隨著中國乘用車市場回暖，軸承產(chǎn)品需求增加，價格指數(shù)隨之企穩(wěn)再次回升，指數(shù)收于100.96點。
下半年，軸承產(chǎn)品價格窄幅波動運行。三季度指數(shù)漲后微跌。7月，宏觀經(jīng)濟環(huán)境持續(xù)改善，市場需求繼續(xù)回暖，推動軸承產(chǎn)品價格指數(shù)上揚至101.54點。8-9月，終端企業(yè)采購積極性下滑，多以剛需采購為主，軸承企業(yè)銷售壓力增加，軸承產(chǎn)品價格指數(shù)轉(zhuǎn)而下行。四季度指數(shù)穩(wěn)中微升，隨著促經(jīng)濟政策措施落地顯效，國內(nèi)工業(yè)生產(chǎn)加快回升，裝備制造業(yè)釋放強勁動能，帶動軸承產(chǎn)品價格指數(shù)持續(xù)回升，12月指數(shù)收報于101.32點。
根據(jù)產(chǎn)品類別不同，軸承產(chǎn)品分為軸承成品、軸承配件兩類。2023年，軸承成品價格指數(shù)小幅上行，軸承配件價格指數(shù)小幅下行，指數(shù)運行具體情況如下圖所示：
軸承成品和軸承配件價格指數(shù)走勢情況
軸承成品價格指數(shù)整體微漲。1-3月，指數(shù)持續(xù)上揚，從100.62點漲至102.10點。一方面，上游鋼廠價格原料成本上揚，企業(yè)上調(diào)價格意愿較強，成本支撐下軸承成品價格上漲；另一方面，國內(nèi)一大批汽車行業(yè)新規(guī)出臺，拉動汽車消費增加，下游軸承成品價格隨之上漲。4-5月，在上游鋼價下行、下游需求下滑背景下，軸承成品價格指數(shù)小幅下跌。6月需求帶動軸承成品價格止跌上漲，指數(shù)環(huán)比上漲1.41%。7-12月，指數(shù)窄幅波動，基本保持穩(wěn)定，市場供需較為平穩(wěn)，軸承產(chǎn)品價格也因此持穩(wěn)運行，9月指數(shù)收至下半年100.64點，12月收至下半年101.16點。
軸承配件價格指數(shù)整體微跌。一季度指數(shù)小幅上漲，進出口政策持續(xù)優(yōu)化，刺激市場對軸承配件需求上漲，一季度指數(shù)累計漲幅達1.15%。二季度指數(shù)轉(zhuǎn)漲為跌，內(nèi)貿(mào)壓力增加，下游需求漲勢有限，軸承配件價格承壓下行。三季度指數(shù)漲后微跌，7月，軸承配件價格受上游軸承鋼價格上漲帶動上漲，指數(shù)觸底回升；8月指數(shù)持穩(wěn)運行，指數(shù)與上月均收至103.94點；9月，“金九”銷售不及預期，企業(yè)下調(diào)產(chǎn)品價格以出貨。四季度，市場供求相對平穩(wěn)，企業(yè)定價趨于穩(wěn)定，11、12月指數(shù)均收于101.96點。
（二）產(chǎn)業(yè)發(fā)展指數(shù)仍處較高水平
2023年，臨西軸承產(chǎn)業(yè)集群成功獲評國家中小企業(yè)特色產(chǎn)業(yè)集群。站在新起點，臨西縣全力構建軸承產(chǎn)業(yè)全系統(tǒng)，打造高質(zhì)量發(fā)展強大引擎，產(chǎn)業(yè)發(fā)展指數(shù)雖較去年四季度指數(shù)有所下滑，但整體均處于較高水平。
產(chǎn)業(yè)發(fā)展指數(shù)走勢情況
從指數(shù)走勢來看，2023年產(chǎn)業(yè)發(fā)展指數(shù)呈現(xiàn)“跌-漲-跌”走勢。一季度，軸承產(chǎn)品供需市場仍處于震蕩回落走勢，帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展指數(shù)回落明顯，較上期回落22.57個百分點。二、三季度，臨西縣委、縣政府通過加大技改、補鏈延鏈、引育品牌、數(shù)智改造等舉措，推動季度指數(shù)持續(xù)回升，并于三季度達全年指數(shù)134.40點。四季度，企業(yè)產(chǎn)值隨著市場需求回落呈現(xiàn)下滑，發(fā)展指數(shù)因此回落，指數(shù)收于120.79點，較去年同期回落14.16個百分點。
細分指標指數(shù)中，質(zhì)量效益指數(shù)穩(wěn)中微升，產(chǎn)業(yè)規(guī)模指數(shù)有所回落，產(chǎn)業(yè)規(guī)模指數(shù)的回落是導致產(chǎn)業(yè)發(fā)展指數(shù)下滑的主要原因。
產(chǎn)業(yè)發(fā)展指數(shù)細分指標指數(shù)走勢情況
產(chǎn)業(yè)規(guī)模指數(shù)呈現(xiàn)“跌-漲-跌”走勢。一季度，指數(shù)出現(xiàn)下滑，指數(shù)收于121.21點，較上期回落40.79個百分點；二、三季度指數(shù)止跌回升，并于三季度升至全年153.40點，隨后四季度小幅下滑，指數(shù)收至131.59點。分析來看，今年隨著市場對于軸承需求量大幅上漲，軸承企業(yè)發(fā)展勢頭強勁，產(chǎn)業(yè)規(guī)模指數(shù)細分指標中注冊企業(yè)數(shù)、注冊個體工商戶數(shù)、固定資產(chǎn)投資額指數(shù)均處于高位，產(chǎn)業(yè)規(guī)模指數(shù)也因此在較高水平運行。
質(zhì)量效益指數(shù)小幅微升。一季度效益指數(shù)收于101.59點，較上期回落0.30個百分點，軸承產(chǎn)品產(chǎn)值的下滑是質(zhì)量效益指數(shù)下滑的主要原因。二、三季度，工業(yè)生產(chǎn)加快，市場對于軸承產(chǎn)品需求回暖，帶動軸承企業(yè)產(chǎn)值、勞動生產(chǎn)率等細分指標指數(shù)上漲，質(zhì)量效益指數(shù)隨之上行。四季度，軸承產(chǎn)品需求下滑導致利潤下降，質(zhì)量效益指數(shù)走勢出現(xiàn)微跌，指數(shù)收于107.59點，較上期下滑3.58個百分點，但較去年同期上升5.70個百分點。
（三）產(chǎn)業(yè)競爭力指數(shù)升至高位
2023年，臨西軸承產(chǎn)業(yè)競爭力指數(shù)保持升勢，四季度指數(shù)收至歷史新高160.35點，較一季度上升25.03個百分點，較上年同期上升18.46個百分點。
產(chǎn)業(yè)競爭力指數(shù)走勢情況
細分指標中，科技創(chuàng)新指數(shù)上升明顯，是帶動產(chǎn)業(yè)競爭力指數(shù)上升的決定性因素，市場競爭力指數(shù)繼續(xù)維穩(wěn)運行。
產(chǎn)業(yè)競爭力細分指標指數(shù)走勢情況
科技創(chuàng)新指數(shù)跌后持續(xù)攀升。一季度指數(shù)收于164.23點，較上期回落11.93點，隨后二季度止跌回升，指數(shù)收至187.83點，三、四季度保持升勢，以209.73點收尾，全年累計上升33.57個百分點。分析來看，2023年，臨西縣為了促進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，組建了為軸承零部件產(chǎn)業(yè)集群提供專業(yè)服務的平臺公司——臨軸集團，為軸承產(chǎn)業(yè)鏈中的原材料采購、產(chǎn)品研發(fā)、質(zhì)量檢驗檢測、市場推廣等環(huán)節(jié)提供專業(yè)化服務。通過多種形式招引投資，吸引優(yōu)質(zhì)企業(yè)落戶臨西，為臨西軸承產(chǎn)業(yè)加速提檔升級注入強勁動力，進而推動科技創(chuàng)新指數(shù)攀升高位。
市場競爭力指數(shù)維穩(wěn)運行，四個季度指數(shù)均收于100.00點。從細分指標來看，軸承產(chǎn)業(yè)銷售收入占全省軸承產(chǎn)業(yè)銷售收入比重、軸承產(chǎn)業(yè)銷售收入占全國軸承產(chǎn)業(yè)銷售收入比重指數(shù)均與往期持平，市場競爭力指數(shù)因此保持不變，走勢保持平穩(wěn)運行。后續(xù)應加快轉(zhuǎn)型升級腳步，將產(chǎn)品向高端化、精細化、品牌化發(fā)展，進而提升市場競爭力，鞏固軸承行業(yè)地位。
（四）品牌影響力指數(shù)整體上升
2023年，邢臺市全面部署品牌戰(zhàn)略，注冊“臨西軸承”集體商標，制定集體商標使用質(zhì)量標準及行為規(guī)范，推動50家企業(yè)獲得國際質(zhì)量體系認證。截至目前，臨西軸承產(chǎn)業(yè)已獲得國家馳名商標2個、省級著名商標12個、省級名牌產(chǎn)品15項。2023年，品牌影響力指數(shù)升后企穩(wěn)，品牌影響力整體提升，指數(shù)走勢詳見下圖：
品牌影響力指數(shù)走勢情況
分析來看，一、二季度指數(shù)持續(xù)上行，指數(shù)分別收于117.22點、117.92點；三季度小幅下行，較上期回落5.56點；四季度轉(zhuǎn)而回升，指數(shù)收于115.46點，較去年同期上升12.90個百分點。2023年臨西通過實施產(chǎn)品、企業(yè)、區(qū)域品牌“三位一體”品牌戰(zhàn)略，打造“臨西軸承”金字招牌，助力特色產(chǎn)業(yè)做大做強，品牌影響力指數(shù)因此穩(wěn)中上行。
細分指標中品牌建設、品牌推廣指數(shù)均有所上升，帶動總指數(shù)上升。
品牌影響力細分指標指數(shù)走勢情況
品牌建設指數(shù)穩(wěn)中上行。一、二季度指數(shù)持續(xù)上升，指數(shù)分別收于114.10點、117.84點，較上期分別上升3.71、3.74個百分點。三季度小幅回落，指數(shù)收至115.04點，較上期回落2.80個百分點。隨后，四季度轉(zhuǎn)跌回升，指數(shù)收于118.69點，較去年同期上升8.30個百分點。2023年，隨著“臨西軸承”區(qū)域品牌商標通過國家知識產(chǎn)權局審批，當?shù)仄髽I(yè)可申請免費使用，逐步擺脫“貼牌”“代工”的烙印，對于提升臨西軸承產(chǎn)業(yè)鏈條韌性和品牌價值均具有積極效應，軸承產(chǎn)業(yè)品牌建設指數(shù)隨之回升。
品牌推廣指數(shù)漲勢明顯。上半年，臨西軸承產(chǎn)業(yè)依托平臺力量，集結(jié)多方資源，促進產(chǎn)業(yè)宣傳推廣，品牌宣傳推廣費用、網(wǎng)絡媒體報道數(shù)隨之增加，品牌推廣指數(shù)因此居于較高水平，一、二季度指數(shù)分別收于121.91點、118.03點。下半年，指數(shù)降后企穩(wěn)，四季度指數(shù)收于110.61點，較上年同期上升19.81個百分點。分析來看，臨西軸承企業(yè)著眼進一步提升臨西軸承品牌知名度，設立“臨西軸承”銷售公司，引進專業(yè)銷售團隊，統(tǒng)籌使用“臨西軸承”集體商標，在對外宣傳、開拓市場等方面全面把控、統(tǒng)一管理，力爭將“臨西軸承”品牌擦得更加閃亮，推廣品牌指數(shù)上升明顯。
（五）產(chǎn)業(yè)景氣指數(shù)有所回落
當前，隨著我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構調(diào)整升級，我國軸承產(chǎn)品自主化及國產(chǎn)化替代進程將隨之加快。此外，隨著航天工程、汽車工業(yè)、精密數(shù)控機床等工業(yè)的發(fā)展，對作為機械基礎件的軸承產(chǎn)品提出了越來越高的要求，高精度、高轉(zhuǎn)速、高可靠性的高檔軸承和特種軸承的需求呈現(xiàn)持續(xù)增加。2023年，產(chǎn) 業(yè)景氣指數(shù)雖有回落，但指數(shù)多處于景氣區(qū)間。
臨西軸承產(chǎn)業(yè)景氣指數(shù)走勢情況
上半年，雖產(chǎn)業(yè)景氣指數(shù)持續(xù)下行，一、二季度指數(shù)分別收于106.13點、100.75點，但產(chǎn)業(yè)景氣指數(shù)均處于景氣區(qū)間。下半年指數(shù)先升后降，三季度下游高景氣賽道對于軸承及滾動體的需求增加，帶動軸承產(chǎn)業(yè)景氣指數(shù)回升，較上期上升0.44個百分點，四季度產(chǎn)品需求較前期減少，指數(shù)因此回落收至99.13點。
臨西軸承產(chǎn)業(yè)景氣指數(shù)各細分指標指數(shù)運行情況（單位：%）
代表軸承產(chǎn)業(yè)經(jīng)營情況的指標多呈現(xiàn)回落走勢，其中主營產(chǎn)品產(chǎn)量、主營產(chǎn)品訂貨量、營業(yè)收入、營業(yè)利潤指數(shù)下滑明顯，且多跌至榮枯線下方運行，表明今年以來軸承企業(yè)盈利狀況承壓，后續(xù)要繼續(xù)加強技術升級和產(chǎn)業(yè)集聚，來提升臨西軸承產(chǎn)業(yè)市場競爭力，進而提高企業(yè)盈利水平。
代表軸承產(chǎn)業(yè)信心類景氣指數(shù)多處于較高景氣區(qū)間。觀察來看，企業(yè)發(fā)展信心和對行業(yè)發(fā)展信心兩個指數(shù)全年均處于較高景氣區(qū)間，表明企業(yè)對軸承市場復蘇發(fā)展仍持樂觀預期，軸承產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景依舊可觀。
二、指數(shù)運行結(jié)果深度解析
（一）臨西縣“外引內(nèi)育”，推動軸承產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
觀察2023年臨西軸承產(chǎn)業(yè)質(zhì)量效益指數(shù)可知，指數(shù)由一季度的101.59點升至四季度的107.59點，全年累計上升5.69個百分點。這一上升趨勢背后，凸顯了臨西縣在軸承產(chǎn)業(yè)發(fā)展上的深思熟慮與扎實布局。
分析來看，近年來，臨西縣始終堅持以招商引資為主線，為軸承企業(yè)匹配上游原材料供應商。同時，招引行業(yè)龍頭企業(yè)實現(xiàn)特色產(chǎn)業(yè)在品牌價值、產(chǎn)品品質(zhì)、研發(fā)水平等方面的提升。
通過增強產(chǎn)業(yè)鏈條韌性，大力發(fā)揮軸承企業(yè)聚集效應。圍繞高端精密軸承全產(chǎn)業(yè)鏈條謀劃和儲備一些針對性強、發(fā)展前景好、拿得出談得攏能夠落地快的優(yōu)質(zhì)項目，進一步完善臨西縣軸承產(chǎn)業(yè)鏈條，此外秉承專業(yè)制造、中國好軸承的產(chǎn)業(yè)發(fā)展理念，臨西縣全面搭建高質(zhì)量招商平臺，推進補鏈延鏈強鏈行動，進一步完善軸承產(chǎn)業(yè)鏈條。
通過發(fā)放技術改造資金，大力扶持本地企業(yè)技術改革。臨西縣政府每年向投資和較大工業(yè)企業(yè)獎勵技術改造資金，引導和鼓勵制造業(yè)企業(yè)，大力引進加工中心智能化、自動化生產(chǎn)線等先進生產(chǎn)設備，進一步構建數(shù)字化車間和智能工廠，實現(xiàn)企業(yè)產(chǎn)品達標率提升明顯的良好局面。
通過加強各部門溝通聯(lián)系，及時了解并解決企業(yè)發(fā)展問題。通過加強與相關部門和金融機構溝通聯(lián)系，及時了解企業(yè)發(fā)展過程中存在的實際困難，用各種要素為企業(yè)紓困解難，做好服務保障工作，通過政策傾斜、資金激勵、入企指導等一系列措施，引導企業(yè)加快對生產(chǎn)、研發(fā)、檢測設備的數(shù)字化改造提升步伐。
總體來看，臨西縣注重“外引內(nèi)育”，引龍頭、提品質(zhì)、強創(chuàng)新、育品牌，強化科技創(chuàng)新，全力推動軸承特色產(chǎn)業(yè)集群實現(xiàn)價值提升、規(guī)模擴增，并逐步向高端化、智能化、綠色化發(fā)展，產(chǎn)業(yè)質(zhì)量效益指數(shù)也因此穩(wěn)中上行。
（二）軸承產(chǎn)業(yè)規(guī)模“低開高走”，后續(xù)有望回升
2023年，全球經(jīng)濟形勢雖然復雜多變，但中國經(jīng)濟整體發(fā)展超出預期。上半年，我國經(jīng)濟觸底反彈跡象明顯，但從恢復性增長到擴張性增長存在明顯時滯和阻礙，“ 宏 觀熱、微觀冷”成為上半年中國經(jīng)濟的另一個特征。下半年，國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展積極因素增多，恢復向好趨勢不斷增強，高質(zhì)量發(fā)展穩(wěn)步推進。在此背景下，臨西軸承產(chǎn)業(yè)規(guī)模指數(shù)呈現(xiàn)“低開高走”態(tài)勢，產(chǎn)業(yè)規(guī)模雖不及去年四季度水平，但整體仍處于較高水平。
分析來看，2023年，軸承產(chǎn)業(yè)受制造業(yè)困難和壓力影響，面臨“需求收縮、供給沖擊、預期轉(zhuǎn)弱”三重壓力，這對臨西軸承產(chǎn)業(yè)規(guī)模指數(shù)產(chǎn)生消極影響，指數(shù)因此在一、四季度出現(xiàn)回落。但作為我國體量較大的高端裝備零部件市場，軸承廣泛應用于汽車、工程機械、風電等行業(yè)，涉及領域十分廣泛，2023年臨西軸承產(chǎn)業(yè)規(guī)模指數(shù)仍處高位也主要得益于下游市場的帶動。
從汽車市場來看，2023年，我國汽車產(chǎn)銷量分別完成3016.1萬輛和3009.4萬輛，同比分別增長11.6%和12%，產(chǎn)銷量連續(xù)15年穩(wěn)居全球第一。其中，新能源產(chǎn)銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8% 和37.9%，市場占有率達到31.6%。后續(xù)在政策和市場的雙重作用下，汽車市場也將繼續(xù)保持回暖向好趨勢，軸承產(chǎn)業(yè)作為下游重要組成配件，產(chǎn)業(yè)規(guī)模也有望進一步擴大。從風電市場來看，隨著風電大型化趨勢逐步確定，風電主機廠的降本需求變得更加迫切，而滑動軸承具有體積小、輕量化、價格低等優(yōu)勢，可以減輕風電主機廠的成本壓力，未來“以滑替滾”的趨勢較為明確，自潤滑軸承作為新興產(chǎn)品，對滾動軸承存在替代效應，潛在成長空間大，軸承行業(yè)在未來的市場空間將會更加廣闊。
綜上所述，隨著各個行業(yè)快速發(fā)展，軸承作為關鍵零部件之一的需求也將逐步增加，產(chǎn)業(yè)規(guī)模也將進一步擴張。
三、臨西軸承產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議
臨西縣軸承產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷史悠久，并逐漸成為當?shù)靥厣е髽I(yè)。但近年來隨著國內(nèi)外市場競爭的加劇，軸承產(chǎn)品需求日趨復雜和多樣化。為應對這一挑戰(zhàn)，軸承企 業(yè)需要積極創(chuàng)新，持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品質(zhì)量，以適應市場的多變需求，堅持研發(fā)和技術創(chuàng)新來提升企業(yè)競爭力。以下是幾點建議：
（一）推動軸承企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級
臨西軸承企業(yè)應該以智能制造為主攻方向，推動產(chǎn)業(yè)技術變革和優(yōu)化升級，實現(xiàn)臨西軸承產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化轉(zhuǎn)型。通過建立數(shù)字化供應鏈系統(tǒng)，實現(xiàn)供應鏈上下游信息的共享和實時交互。利用電子化采購、供應商管理和物流跟蹤等工具，提高供應鏈的運作效率和靈活性。通過數(shù)據(jù)分析和預測，優(yōu)化供應鏈的運作，助力企業(yè)降本增效。
（二）提升產(chǎn)品質(zhì)量和技術創(chuàng)新水平
臨西軸承企業(yè)應該重視產(chǎn)品質(zhì)量和技術創(chuàng)新，以提升市場競爭力。一方面，要加強質(zhì)量管理，引入先進的生產(chǎn)設備和檢測技術，嚴格控制產(chǎn)品質(zhì)量，確保產(chǎn)品符合國內(nèi)外標準。同時，應該加大技術研發(fā)投入，培養(yǎng)和吸引高水平的技術人才，提升企業(yè)的技術創(chuàng)新能力。另一方面，推動新材料、新工藝、新技術的應用，加大自主研發(fā)力度，不斷推出具有核心競爭力的新產(chǎn)品，以滿足市場需求。
（來源：數(shù)亮指數(shù)）
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