作者：萬濤
來源：《中國索道協(xié)會第四屆會員大會暨索道論壇論文集》
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摘 要：驅(qū)動輪軸承是索道的重要組成設(shè)備，一旦卡死，會造成不可估量的影響。本文詳述了云谷索道2019年更換驅(qū)動輪軸承組的過程。
關(guān)鍵詞：脫掛索道；驅(qū)動輪軸承組；更換
單線循環(huán)脫掛索道（以下簡稱脫掛索道）是當(dāng)前索道發(fā)展的主流方向，具有運輸能力大、自動化程度高、監(jiān)控設(shè)備多、技術(shù)水平高、維護難度大的特點。同時其控制系統(tǒng)的管理功能正逐漸得到加強，目前生產(chǎn)的脫掛索道已經(jīng)廣泛采用了觸摸屏，用于顯示運行狀態(tài)和數(shù)據(jù)，并有故障自動記錄和顯示功能。然而，再先進的設(shè)備，都有損壞的一天，要確保索道安全運行，離不開人的責(zé)任心和完善的制度保障。
驅(qū)動輪是脫掛索道的重要組成設(shè)備，一旦卡死，會造成不可估量的影響。根據(jù)多貝瑪亞公司維護手冊的規(guī)定，運行10年或22500小時后，大輪軸承組應(yīng)進行一次徹底全面檢查。拆下大輪，更換磨損配件（軸承、油封、密封墊等）。
2019年云谷索道更換運載索，鋼絲繩需脫離驅(qū)動輪。統(tǒng)籌施工安排，對驅(qū)動輪軸承組進行同時更換，縮短施工工期，同時大大減少了驅(qū)動輪軸承組更換的施工難度。
下面就云谷索道更換驅(qū)動輪軸承組過程做一個簡單介紹。
一、施工前準(zhǔn)備
技術(shù)資料準(zhǔn)備：技術(shù)負(fù)責(zé)人與多貝瑪亞公司售后人員溝通，對施工方案，流程進行商討，對安裝圖紙的技術(shù)資料進行仔細(xì)核對。
備件準(zhǔn)備：更換的軸承型號，數(shù)量；密封圈的種類，數(shù)量；螺桿、螺母、銷子等一次性配件的種類，數(shù)量等。驅(qū)動輪軸承專用潤滑油及黃油槍。
工器具準(zhǔn)備：外方攜帶專用工具。我方提供工具如下：M16螺紋吊環(huán)4個，M20螺紋吊環(huán)4個，3T葫蘆4 個，手扳葫蘆1個，3.3M導(dǎo)鏈4個，2T4M吊帶4根，吊裝大輪及減速機工具各一套。其它手動工具。
二、工作流程及注意事項
云谷索道是利用換繩機會，更換驅(qū)動輪軸承組，省去了鋼絲繩張緊及脫離驅(qū)動輪的步驟。
1.打開空心軸蓋板，起吊空心軸（見圖1）。使用螺紋吊環(huán)連接空心軸，用導(dǎo)鏈起吊空心軸，放置在鋼構(gòu)上安全位置。
2.整體移開緊急制動器（見圖2）。打開制動器閘片，調(diào)節(jié)行程開關(guān)，將制動器整體移開驅(qū)動輪。
3.拆除傳動軸并移位（見圖3）。用吊帶從上端起吊傳動軸，使傳動軸脫離減速機上端花鍵，用導(dǎo)鏈和手板葫蘆調(diào)整傳動軸角度，使之和驅(qū)動輪垂直。驅(qū)動機房內(nèi)同時可以拆除萬向傳動軸與減速機側(cè)工作制動器連接，使用行車和葫蘆，起吊減速機進行移位。為傳動軸挪出空間。通過導(dǎo)鏈和手板葫蘆將傳動軸下放，為驅(qū)動輪下落等后續(xù)施工留出空間。
圖1 起吊空心軸
圖2 移動制動器
圖3 拆除傳動軸并移位
4.拆除驅(qū)動輪檢測開關(guān)及附件。做好標(biāo)記便于更換完成后的恢復(fù)工作。
5. 開始拆卸驅(qū)動輪（見圖4）。將大輪用四根吊帶進行固定，拆除蓋板，采用液壓千斤頂拆除連接銷，將鏈條聯(lián)軸器拆下。將鏈條拆出，注意鏈條突然彈出，將剪力銷用液壓千斤頂頂出，拆除鏈條聯(lián)接轂。這樣就完成了整個大輪的拆卸。
圖4 大輪拆除
6.拆卸軸承組（見圖5）。使用絲桿和90T空心液壓千斤頂配合拆卸軸承組及間隔套。對大輪內(nèi)腔清潔并檢查。將舊軸承放到托盤內(nèi)，清潔軸承，檢查軸承磨損情況，為后續(xù)軸承維護提供參考。
圖5 拆卸軸承組
7.安裝新軸承組，加潤滑油，端面打密封膠做密封處理。潤滑油要全部填滿，能有效隔絕空氣并潤滑。（見圖6）
8.安裝密封圈，要注意密封圈的正確安裝，安裝角度不對或力度過大等不正確的安裝，會導(dǎo)致密封圈變形，導(dǎo)致不能鎖住油脂，后期使用過程中出現(xiàn)滲油的問題。
9.裝配安裝大輪。即將第五步反過來再做一次，裝配過程中注意安裝位置，大輪起吊要保持5°的傾角。起吊到位后需要再次檢查大輪的傾角。
10.起吊傳動軸，安裝傳動軸，減速機復(fù)位（見圖7）。注意減速機輸出端角度與傳動軸角度是否一致，不然會引起傳動軸竄動。
11.安裝萬向聯(lián)軸器。需注意安裝方法，首先用手?jǐn)Q緊螺栓，然后用記號筆做上標(biāo)記，然后用扳手對角扭緊螺栓，以轉(zhuǎn)動60°為標(biāo)準(zhǔn)（即六角螺栓的下一個角正對記號位置）達(dá)到扭緊力矩。
圖6 安裝新軸承并潤滑打膠
圖7 安裝傳動軸
12.制動器復(fù)位，先預(yù)調(diào)整制動閘片間隙，試運行后再進一步調(diào)整制動間隙。
13.大輪附件安裝及鋼絲繩上輪復(fù)位。
14.清理施工現(xiàn)場，整理清點工器具。
臨末，進行試運行。先低速再逐漸提速至全速，注意觀察大輪轉(zhuǎn)動情況，軸承有無異音，制動間隙再調(diào)整，減速機震動情況。進行不同載荷制動試驗，記錄試驗數(shù)據(jù)。
三、總結(jié)
設(shè)備的維護不是到了損壞了才去進行檢修，而是應(yīng)該制定詳細(xì)的維護周期，做到預(yù)防性維修。在施工前制定詳細(xì)的施工計劃和一套可行的施工方案，進行多次推演。
本次更換驅(qū)動輪軸承組的更換是經(jīng)過多次方案推演才得以順利進行，期間依然存在沒有預(yù)估到問題，如工器具的準(zhǔn)備還是不夠，起吊作業(yè)的過程中出現(xiàn)起吊工具數(shù)量不夠，起重操作人員配合不夠。備品備件前期檢查不夠徹底，新軸承出現(xiàn)有銹跡，雖不影響使用。但也暴露出備件倉儲過程中的問題，以及施工前備件的準(zhǔn)備工作的不足。
以上為黃山云谷索道驅(qū)動輪軸承組更換實例，記錄錯誤及不足之處，請各位同仁斧正。
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